奔达灰石707与灰石250CVT震撼登场︱奔达这次重点秀的是技术！

　　不仅如此，奔达还现场展出了多款全新发动机，展现了其在研发技术上的雄厚实力。而这也是奔达近年来最为令人惊叹之处，谁说奔达只有外观设计？

　　灰石707延续了美式Bobber风格，低矮的座椅、修长的车身、宽大的后胎以及大量镀铬装饰，满满的经典巡航车慵懒感。

　　本田是世界上第一个正式对外发布该项技术的品牌，搭载“电子离合系统”的车型最大的特点是保留了“左手离合器、左脚换挡杆”的常规档车结构，当时能够完美解决“油离配合”这个初学者最为揪心的操作问题。

　　跟目前已有的本田DCT、CVT、AMT等自动挡模式不同，因为搭载电子离合系统的车是有离合器拉杆和左脚换挡杆的，如果切换到手动模式那就跟一台普通的档车无异，其它所有自动挡车型即使切换到手动模式也不能像正常档车那样操作。

　　除了电子离合系统，灰石707还配备了奔达已经装车多年的气动悬架，能实时调节阻尼与车身高度，兼顾低速舒适性与高速稳定性。

　　动力上，灰石707搭载了实际排量691.6cc的V型双缸水冷发动机，上限功率54Kw，最大扭矩68N·m，根据前期体验，这台车的低扭极为强劲。车辆极速可达190km/h。

　　此外，双通道ABS、TCS牵引力控制、定速巡航、全LED灯光等配置也一应俱全，这对一台大排量车型来说一定是标配。

　　灰石250 CVT作为金吉拉250CVT的姊妹车型，为适宜不同驾驶人群，两者具有截然不同的设计风格，专为新手和城市通勤打造

　　灰石250 CVT采用皮带无级变速，彻底省去换挡操作，最关键的是完全消除换挡顿挫感，让左脚在通勤中彻底解放。

　　19kW的动力对新手来说足够使用，动力输出线性且平顺。这次奔达专门对这台发动机进行了优化，在震动抑制方面效果显著。

　　外观对奔达从来就是“免检项”。灰石250CVT延续了奔达家族化设计语言，经典美式巡航造型搭配猫牙大灯，辨识度极高。

　　安全配置方面，标配博世第十代双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制管理系统，刹车性能可靠，湿滑路面也能放心骑行。

　　除了多款看点十足的新车，奔达现场还带来了前期他们在公众号预告的三款全新发动机，分别是用于性能车型的四缸550排量直列四缸发动机、一款拳击手水平对置双缸发动机，以及一款用于旗舰豪华休旅车型的直列六缸发动机。

　　传统印象中，奔达就是外观断档式领先的流量巡航车品牌，各种V2走天下，但殊不知，奔达这次一来就放了如此大的杀招！

　　号称“升功率之王”，要知道目前四缸同级别的升功率之王可是川崎ZX-4R，高达146kW/L，如果奔达550发动机在实车装车后真能超过这个水准，那意思就是说至少轮上马力要在100匹？

　　奔达的这台发动机排量虽然只有250cc，不过巨大的缸头可是搭载了电机的，根据介绍这台发动机可以在一定程度上完成P1+P3强混，所以说这台发动机最后是可以在一定程度上完成纯电行驶的！厉害吧？你该不会是想都没想到过？

　　据悉这个发动机结构未来还将覆盖到超公升级排量区间！且采用模块化结构，电子离合、机械增压等配置可自由组合。

　　这目前除了宝马K16你还能想出来有什么量产车型吗？你知道宝马K16的运行品质有多好吗？我觉得我应该赶紧做一个测评了，免得很多人说起K16只会说牛X两个字。

　　奔达如果能把搭载这台发动机的车造好，运行品质、油耗和可靠性都平衡到极致，那....世界顶级水准！

　　此次奔达在重庆摩展的发布会，无论是两款新车的发布，还是全新发动机的曝光，都展现出其在摩托车领域不停地改进革新与突破的决心。相信在未来，奔达会凭借这些技术与产品，为广大摩友带来更多优质的选择。

　　9月19-22号，第23届重庆摩展N8馆T23展台，欢迎全国车友莅临奔达展台感受非凡！这里绝对是最为出片的摩展打卡地！此外，说不定这是下一个“梦想之翼”诞生之地哦！

　　特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　长沙学院原党委书记刘沛林被“双开”：私德不修，利用职务便利侵吞公款，数额巨大

　　反噬来了！“保姆纵火案”8年后，林生斌现状曝光，网友：线岁才明白，看女婿：这三种家庭一定别考虑，否则会害了女儿

　　荣耀高管预热MagicPad 3 Pro：10月发布，搭载第五代骁龙至尊版

　　1449 元，技嘉“M27Q2 QD ICE”27 英寸 2K 210Hz 纯白显示器首销

　　iPhone 17系列/Air搭载自研N1芯片，苹果高管详解其独特优势

　　小米17 Ultra电池配置揭秘：6660mAh+单电芯，配置也已悬念不大