坦克400燃油双车上市汽油版2498万元柴油版2648万元

　　坦克品牌以一场交融国漫文明与硬核科技的发布会，正式推出坦克400汽柴油双动力版别。其间坦克400汽油版价格24.98万元，柴油版26.48万元，新车将以“全动力矩阵+极致场景掩盖”的战略，面向全球商场。

　　坦克400柴油版搭载的全新2.4T发动机，是品牌五年技能攻坚的集大成之作，该发动机经过16:1高压缩比和42.3%热效率规划，在1500-2500rpm区间继续输出480N·m峰值扭矩，彻底处理传统柴油车“高原软脚”痛点。

　　一起还具有比肩混动的油耗，其WLTC归纳油耗8.9L/100km，合作88L大油箱，续航才能达1000公里，远程穿越无需频频补能。此外新车在静寂性方面也有较大打破，其选用消隙齿轮、模态避频技能优化机械振动，叠加ANC主动降噪和双层隔音玻璃，车内噪音较传统柴油车下降40%，到达60分贝以下。

　　而汽油版车型则连续坦克宗族老练的2.0T动力，上限功率185kW，匹配国内仅有自研纵置9AT变速箱，换挡响应速度提高30%。其低速四驱形式下扭矩扩大2.64倍，既能满意城市通勤的平顺需求，又可应对岩石攀爬、泥沼脱困等极限场景。

　　就如坦克品牌执行副总经理谷玉坤借用《哪吒2》中的“灵珠”与“魔丸”的比方那样，柴油版如“魔丸”——天然生成神力，合适拖挂房车、无人区穿越的硬核玩家；汽油版如“灵珠”——沉稳牢靠，成为家庭越野与城市泛用的万能挑选。

　　明显那，不论是哪款车型，在越野才能上都有着突出表现，这首要得益于其超卓的越野装备，其选用TOD（扭矩随选分配）体系实时监测路况，主动分配前后轴扭矩；Mlock机械锁止功用可在4L形式下刚性衔接分动箱，防止多片离合器过热危险。一起配有前、后桥电控牙嵌式差速锁+中心分动箱锁止，可完成“三轮打滑，单轮脱困”的极限才能。此外还具有全地势的习惯性，其4L形式扭矩扩大2.64倍，结合800mm涉水深度、33°挨近角与30°离去角，可轻松穿越雨林、沙漠、雪原等杂乱地貌。

　　新能源车大行其道，坦克400为什么还要在2025年推出燃油和柴油动力车型呢？其一是燃油仍具有无法代替性，尤其在西藏、新疆等充电基建单薄区域，柴油长续航、汽油高习惯的优势仍是刚需；其二则是资深越野玩家以为，机械四驱的直接反应、引擎声浪的感官影响，是电动化无法仿制的体会；其三则是在海外商场，燃油车的需求仍然微弱，尤其是中东、澳洲等海外商场对燃油车承受度更高，坦克400双动力版为可出口铺平道路。

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