老铁们！今儿我们来点硬核干货！变速箱这个轿车心脏究竟该怎样选？市面上吹得天花乱坠的十大变速箱品牌，究竟哪个是线年变速箱的老师傅给你掰开了揉碎了讲！（文末有变速箱寿数排行榜）

　　先甩定论：买变速箱就跟找对象相同，门当户对最重要！上个月刚修了台宝马配的采埃孚8AT，车主非要给它塞进国产SUV，成果半年就闹停工！

　　这货就跟变速箱界的爱马仕似的，专治各种不服！宝马X5上那个8AT，换挡速度0.2秒比人眨眼还快。但留意！这玩意儿挑食得很，不是纵置发动机的豪车别硬上。上一年有哥们给哈弗H9强改采埃孚，成果变速箱油温天天报警！

　　要说经用还得看爱信6AT，丰田卡罗拉那个AW6变速箱，跑滴滴的师傅都知道，40万公里不拆箱都是基操。但新出的Direct Shift CVT要留神！尽管省油，但钢带规划寿数就15万公里，比老款差了不是一星半点。

　　日产的轩逸车主都懂，冷维护能让你冬季在马路上跳踢踏舞！不过他们家给三菱欧蓝德配的CVT8却是靠谱，加装独立散热器后，30万公里不大修不是梦。

　　索纳塔那个8AT实测比群众DSG还顺滑，但千万别碰老款的6速干式双聚散！修车厂见了都头疼，换个聚散器片要拆半个发动机舱。

　　K5上的6AT尽管技能不新，但胜在修理廉价。上月刚修了台14万公里的，换套油封才800块。不过要避开他们给小型车配的CVT，钢带质量比日产的还薄！

　　6. 吉祥DSI——收买来的线AT便是DSI的改良版，尽管换挡慢半拍，但扛得住地板油。留意！二手市场要避开2016年前的版别，阀体故障率高达37%。

　　开卡车的师傅都知道，法士特12挡变速箱才是真·传家宝。但家用车千万别碰他们的轻型变速箱，换挡手感跟摇拖拉机似的！

　　别被老君越的6AT吓出暗影，新款迈锐宝XL的9AT彻底面貌一新。不过要避开他们给雪佛兰创酷配的CVT，钢链断裂事例多到能写本书！

　　消防车同款6速自动挡，开过的都说香。但家用车改装便是个坑！光变速箱自重就200斤，油耗能给你干到15个！

　　最终说个大真话：现在修理厂最怕新能源车，独爱的仍是老AT变速箱！为啥？修新能源要考电工证，修AT只需会拧螺丝就行！下次要是有人跟你说AT变速箱过期了，你就问他敢不敢接混动车的修理单？

　　老铁们记住了，变速箱选得好，修车师傅回家早！赞同的点个赞，有不赞同见的我们谈论区见真章！