bj40越野是手动仍是主动呢

　　【太平洋轿车】bj40越野手动和主动的均有。这款车是越野车，所以主张运用手动挡的车型，开起来感觉更好，并且其油耗和定价都会比主动挡低一些。

　　「JEEP牧马人」有两个版别-越野才能与北汽40距离各不相同概述：牧民与BJ40Plus动力储藏的差异以及四轮驱动体系的差异。

　　JEEP牧民被公认为“越野之王”，其充分的动力和安稳的四轮驱动体系仍有一些亮点。比如其全新的2.0T直列四缸发动机也有195.4 kW/400Nm的高水平（3000 rpm到达峰值），与ZF 8AT主动手动变速箱的动力反应匹配十分直接。

　　并且，卢比肯版别的分动箱有4倍低速扭矩扩大挡，在1600Nm的高水平越野驾驭这款车很轻松..至于撒哈拉版，有2.7倍扩大规范，1080nm的峰值明显不差。那么BAIC BJ40Plus的水平怎么呢？

　　简略核算新款BJ40的发动机为“4C20B 2.0T”（长城发动机），动力储藏为165 kW/385Nm（1800 ~ 3600 rpm）。越野车需求低速大功率。从这个方面来看，BJ40其实是有很高水平的。

　　2000rpm的输出功率为80kw3000rpm的输出功率为120kw在2000转左右，没有扩大的功率不比牧民差，挨近3000转时会有一些空隙。究竟扭矩差15nm，分动箱扭矩扩大2.5倍，峰值962.5Nm图

　　3： 4C29双涡流增压体系假如牧民的“4倍卢比肯”能够用烦躁来点评的线至少能够彻底点评，它的水平其实和撒哈拉差不多一个数量级。说白了，牧民的动力冗余有些夸大，但线就够了，卢比肯能经过的路40也不会卡，便是这一个意思。并且新40还搭载了ZF的8AT，两款车的水平其实并没有价格差那么大。

　　分时四驱卢比肯分时四驱撒哈拉当令四驱BJ40Plus分时四驱真实合适极限越野的是四驱体系，其次是分动箱“差速器+差速锁”的全时四驱（参阅奔驰G级）。撒哈拉的分动箱装备一般多片离合器限滑差速器。其结构特色与哈弗H

　　但它的“4H AUTO”形式简直等同于全时四驱形式，关于在爬沙或未铺装的一般道路上通勤适当有用。因为四轮驱动体系会在四轮驱动形式下迫使四个车轮以相同的速度旋转，因而车辆很难在铺装路面或特别的未铺装路面上正常转弯。

　　重要提示：牧民撒哈拉前后轴没有差速锁，所以越野极限低于BJ40PLUS（旗舰版装备后轮轴差速锁；其他版别是可选的）。差速锁锁紧后，两边车轮能够输出相同的动力。